New Zealand: Whangarei

Di unge tar bilen och kör på turné på nordön medans di gamle tar tag i allt som behöver fixas. Och den listan är lång. Under dom gångna två veckorna har dessa två bilder tagits, inga andra. Det säger väl en del.

Hela båten inklusive rostfritt, fribord och uppepå har putsats till oigenkännlighet. Det finns faktiskt en vit båt någonstans där under allt guck. Eftersom Carpe Mare ligger i vattnet i en flod med inte allt för trevligt vatten så är fribordsputs en liten utmaning. Men skam den som ger sig. Stand upp paddelbord kan användas på många olika sätt och det blir utmärkt coreträning. Det blir till och med vax på alltihop…utom ena fribordssidan. Den första sidan blir nämligen inte bra alls. Det där får skepparen fixa till på landbacken. Tack ”GRUNT emergel” och supawax”.

Skepparen byter ventiler och sätter luckor i krångliga utrymmen, klättrar masten och fixar med VHF antennen, meckar med Power divern och skickar ankare till omgalvanisering. Han är numera känd på Burnsco (båttillbehörsaffären) som mannen som byter grejor. ”Att göra listan” blir just nu faktiskt kortare.

Transportstyrelsen håller skepparen och skrivaren igång med allt möjligt krångel. Mail skickas både hit och dit för att få offerter för olika arbeten på båten och för att beställa grejer. Så brukar långseglarlivet se ut i New Zealand. Carpe Mare kommer att bidra en hel del till landets ekonomi om man säger så. Här är första och sista anhalten på ganska länge där man kan få båtjobb genomförda av kompetenta människor.

När di unge har turat färdigt möts hela gänget upp i Auckland för gemensam frukost på ”The Ugly Bagel” och sedan är det flygplatsen som gäller även för dessa två. Hoppas dom kommer tillbaka snart! Lycka till med livet i Götet!

Snart skall även di gamle ut på tur igen. Denna gången med bil till sydön. Bilen skall WOFas (besiktigas) och däcken behöver en översyn inför det här äventyret. Skepparen skall nämligen förvandlas till 4WD förare…..

Det enda som saknas i skrivande stund är en metallgrunka som skall hålla det nya inre förstaget på plats. Den lokala metallverkstaden lovade att leverera i början på veckan men det blidde inte riktigt så. Om inte den är på plats kan riggaren inte göra förstaget och segelmakaren inte göra färdigt seglet. Kom igen metallmannen!

På väg söderut ska livflotten och Epirben lämnas in för service i Auckland. Med förhoppningen att dom är klara att hämtas på vägen tillbaka norrut. Mycket logistik och planerande.

När besättningen inte håller i trasor, borstar, vattenslangar, borrmaskiner eller skruvmejslar sitter dom och läser guideböcker över framtida resmål. New Caledonia, Vanuatu, Solomonöarna, Papua new Guinea, Indonesien, Malaysia, Thailand. Kanske tanka i Brunei? Försäkringsbolaget vill inte försäkra i PNG…hmmm. Hur skall man då ta sig upp till Indonesien? Kanske man ska skippa Solomon och även Vanuatu och gå via Australien. Går det? Och hur gör man då? Till vilka behövs det Visum in advance och var kan man göra det? Ja herregud vilken soppa.

Men först sydön om några dagar. Just det, den måste man ju också läsa på om.