Canarieöarna; La Palma, Tazacorte och omnejd

La Palma är ön med dom största höjdskillnaderna i världen sägs det. Högsta punkten är 2500 meter, med andra ord 1000 meter högre än La Gomera och 1000 meter lägre än Teide på Teneriffa. Återigen blir det mååååånga serpentiner. Mitten av La Palma består av en gigantisk gammal vulkankrater med väldigt brant kant. Uppe på den högsta punkten står observatorier eftersom man härifrån har en av dom bästa utsikterna över stjärnhimlen med minst störande ljus och moln.

En tur till miradoren Cumbrecita är ett måste. Härifrån kan man se in i kratern från halva höjden typ. Kommer man upp till dessa höjder växer det tallar med jättelånga barr. Barren täcker hela marken med en orangebrun mjuk matta. Och det är brant så in i….

Det är inte lätt att klä sig rätt här. Nere vid havet och båten är det varmt och gott; shorts och T-shirt. Skall man upp till byn Los LLanos på ca 500m så har man gärna en tröja på sig. Vandringen som ni ser på bilderna ligger väl på ca 1300 meter höjd och då är det tröja, jacka, långbyxor och strumpor. Dagen då besättningen försökte sig på en topptur med bil var det regn och dimma/moln och en bra bit under 10 grader. Brrr… Ön är ca 25 km i diameter men bilturen tvärs över, om man väljer vägen via toppen tar ca 2 timmar.

Blick in i kratern

Vandring till nästa mirador, bäst att hålla sig på stigen…

Nästa mirador

Brant upp och brant ner…

Molnen väller alltid över kanten. Vackert men lite spooky att se på. Och dit dom väller blir det iskallt.

Men det är inte bara upptäcktsfärder på agendan kan jag lova.

Atlantseglingen kommer att ta sisådär knappt 3 veckor. Och det går inte att stödhandla på vägen, utom möjligen om fiskdisken är öppen. Frys med kapacitet 15 liter finns, men bara när vi har tillgång till landström. Så här har det bakats provbröd för avsmakning och det har förberetts 10 brödbakningskit med alla torra ingredienser i en påse så att bara vatten och olja behöver tillfogas.

Det har införskaffats en mattermos i kinesaffären och den skall provköras med olika sammansättningar av UHT mjölk, torrmjölk och grädde. Den har lite svårt att hålla värmen så därför får den ha mössa och halsduk när den jobbar.

Den lilla frysen jobbar för fullt och har vid det här laget fyllts med färdiglagad middagsmat för 7 dagar. Bara koka pasta, couscous eller ris till. Skönt att inte behöva fixa för länge i köket innan sjöbenen har infunnit sig igen. Det skall byggas en frysbox av fryst juice som dessa matpåsar skall bo i under färd. Kommer förhoppningsvis att tina lite lagom långsamt.

Alla matförråd har inventerats och dokumenterats. Menylistor har tagits fram och utifrån det behovslistor som sedan har lett till inköpslistor. Bekväma som vi är handlar vi i omgångar. Torrvaror check, konserver check, färskvaror och frukt/grönt så nära avfärd som möjligt. Bananer hämtas om några dagar. Det blir spännande. Alla kartonger har avlägsnats för att minska risken för ohyra/kackerlackor. Frukt/grönt skall tvättas eller doppas i saltvatten.

Skepparen ägnar sig åt inspektioner av både det ena och det andra. Små förbättringar och fix och trix. Han har på den korta tiden lärt sig och besökt alla ferreterior (järnhandlare) och båttillbehörsbutiker på denna sidan ön. Även bensinmackar, lastbils- och traktorreparatörer har varit föremål för research och besök på jakt efter motorns älsklingsolja.

Om några dagar kommer atlantgastarna med lite till plock som skall fjuttlas på plats. Tur att det är tre ingenjörer ombord då….